เว็บบาคาร่า เช่นเดียวกับ ผลิตภัณฑ์ Jaguar Land Rover ส่วนใหญ่ Jaguar F-typeได้รับการตรวจสอบเกือบทุกปีนับตั้งแต่เปิดตัว ด้วยการเปลี่ยนแปลง ’18MY’ (หรือรุ่นปี 2018) Jag ได้แนะนำรุ่น F-type 400 Sport รุ่นจำกัดจำนวนนี้เพื่อเพิ่มความพิเศษเฉพาะตัว
รุ่น V6 ที่ดูน่าเกรงขามเล็กน้อยนี้อยู่เหนือรุ่น V6 R-Dynamic แต่ต่ำกว่า V8 R ที่ร้อง และมีให้เลือกทั้งแบบคูเป้หรือแบบเปิดประทุนแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 400 Sport ที่ถูกที่สุดคือคูเป้ขับเคลื่อนล้อหลัง (ในภาพ) ราคา 70,115 ปอนด์; รถเปิดประทุนแบบเปิดประทุนจะเสียค่าใช้จ่าย 81,005 ปอนด์ก่อนตัวเลือกต่างๆ
400 Sport นำอะไรมาสู่งานปาร์ตี้?
โชคดีที่การอัปเกรดเป็นมากกว่าแค่ผิวเผิน กำลังจากซูเปอร์ชาร์จ V6 ได้รับการเพิ่มเป็น 395bhp (มากกว่ารุ่น R-Dynamic 20bhp) และระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพพร้อมจานเบรกที่ใหญ่กว่า V6 S ได้รับการติดตั้ง พร้อมกับดิฟวิ่งลิมิเต็ดสลิป อัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว และ Jag’s ‘ ระบบของ Dynamics ที่กำหนดค่าได้ซึ่งช่วยให้คุณปรับแต่งการบังคับเลี้ยว การตอบสนองต่อคันเร่ง และความสบายในการขับขี่เป็นรายบุคคล
เมื่อมองจากภายนอกแล้ว จะเห็นป้าย ‘400 Sport’ สีเหลืองและสีเทาเรืองแสงได้ง่าย แต่สิ่งที่คุณจะสังเกตเห็นหลังจากนั้นไม่นานคือสปลิตเตอร์ด้านหน้าที่เด่นชัดกว่า กาบบันไดด้านข้างที่หนาขึ้น และดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังที่เคลือบด้วยสีเทาซาติน
เดินเข้าไปข้างในและพบกับการตกแต่งภายในที่สวยงาม หุ้มด้วยหนังสีดำพร้อมรายละเอียดสีเหลือง 400 Sport ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอื่นๆ ได้แก่ พนักพิงศีรษะแบบปัก คอนโซลกลางอะลูมิเนียมสีดำปัดเงา และแป้นเปลี่ยนเกียร์อะลูมิเนียมชุบผิว – 400 Sport ใช้ได้กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเท่านั้น
พลังมากขึ้นและบิตสีเหลือง เข้าใจแล้ว รู้สึกอย่างไร?
งัดปุ่มสตาร์ทแบบ heartbeat และ V6 ทำให้มันเป็นที่รู้จักและเป็นที่รู้จักอย่างแท้จริง แม้ในโหมดการขับขี่ปกติที่ปิดท่อไอเสียแบบสปอร์ต เสียงรบกวนก็เพียงพอที่จะทำให้กวางตกใจในเขตอื่น เหมาะสำหรับเวลาที่คุณรู้สึกเหมือนถูกระเบิด B-road ไม่มากนักถ้าคุณออกไปทำงานแต่เช้าตรู่และไม่ต้องการถุงขยะที่ลุกเป็นไฟอยู่หน้าประตูของคุณเมื่อคุณกลับถึงบ้าน
การขับไปรอบ ๆ เมืองอย่างรวดเร็วเผยให้เห็นการบังคับเลี้ยวที่หนักหน่วงของ F-type และการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่มุ่งเน้นการจัดการมากกว่าความสะดวกสบาย การขับขี่นั้นมั่นคง แต่ไม่ระคายเคือง คุณรู้สึกว่ามีการกระแทกมากที่สุดบนท้องถนน แต่ประเภท F พยายามอย่างดีที่สุดเพื่อปัดเศษขอบ
ในรุ่นเปิดประทุน จะมีฉนวนกันเสียงจำนวนมากเมื่อหลังคายกขึ้น ดังนั้นการเดินทางบนมอเตอร์เวย์จึงเป็นเรื่องง่าย แต่เบาะนั่งที่บางเฉียบของ 400 Sport นั้นไม่สบายตัวหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง แม้จะปรับให้พอดีแล้วก็ตาม เราชอบกระจกหลังที่สูงกว่าด้วย แต่นั่นก็ทำให้รถเปิดประทุนดูแย่
ที่เก็บข้อมูลภายในไม่ค่อยดี ที่วางแก้วน้ำตื้นสองช่องเสริมด้วยกล่องเก็บของที่คอนโซลกลางขนาดเล็กและช่องเก็บของข้างประตูที่ไม่สามารถเก็บได้มากไปกว่าถุงขนมกรุบกรอบ
จากัวร์ เอฟ-ไทป์ 400 สปอร์ต
โอเค มันไม่ใช่รถที่ใช้งานได้จริงที่สุด แล้วเมื่อคุณออกไปขับรถเล่นเฉยๆ จะเป็นอย่างไร?
การเลื่อนสวิตช์โหมดการขับขี่ไปที่ไดนามิกทำให้การขับขี่มั่นคงขึ้น ทำให้การตอบสนองของคันเร่งเพิ่มขึ้น เพิ่มความคมชัดให้กับการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์แปดสปีด และเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับพวงมาลัย ท่อไอเสียแบบแอคทีฟก็เปิดอยู่เช่นกัน ดังนั้นแก้วหูของคุณจึงเต็มไปด้วยเสียงหอนของ V6 เมื่อเปิดเครื่อง และเสียงแตกและเสียงแตกเมื่อคุณยกออก เสียงรบกวนเป็นสิ่งที่ดึงดูดใจอย่างแท้จริงเมื่อคุณอยู่ในอารมณ์ที่เหมาะสม แต่ก็จะอยู่ที่นั่นเสมอ แม้ว่าคุณจะขับรถในลักษณะที่ผ่อนคลาย
แม้จะขับครึ่งคันเร่งในโหมดไดนามิก 400 Sport ก็กระตือรือร้นที่จะลดเกียร์ลงเล็กน้อยและปล่อยให้ V6 ยืดขา มันเร็ว; เวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 5.1 วินาทีเป็นการยืนยัน แต่จะไม่เตะคุณกลับเหมือนพี่น้อง V8 ที่มีขนดก
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพยายามอย่างเต็มที่เพื่อกักเก็บกำลัง แต่ถึงกระนั้นไฟควบคุมการยึดเกาะถนนจะกะพริบเป็นบางครั้งภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่น้อยกว่าเต็ม ยิ่งกว่านั้น ในขณะที่การบังคับเลี้ยวที่หนักหน่วงสร้างความมั่นใจในระหว่างการเลี้ยว ส่วน F-type ให้ความรู้สึกที่กว้างอย่างไม่สบายใจบนท้องถนน ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้คุณขับโดยกลัวว่าจะเจอรถหักเลี้ยวอย่างใกล้ชิด
คำตัดสิน
หัวใจ V6 ของ Jaguar F-type 400 Sport เหนือสิ่งอื่นใดที่ขโมยการแสดง การบังคับเลี้ยวให้ความรู้สึกดีเยี่ยม การตกแต่งภายในก็ดูดี และรูปลักษณ์ที่ดูน่าเกรงขามเพียงอย่างเดียวก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้คุณรู้สึกเหมือนเป็นคนดัง แต่เสียงที่ก้องกังวานจากท่อไอเสียปลายโครเมียมเหล่านั้นจะคงอยู่กับคุณ
ที่กล่าวว่าจะมีบางวันที่เสียงเครื่องยนต์ที่อึกทึกอย่างไม่ลดละอาจไม่เป็นที่พอใจ และการขาดการใช้งานที่น่ารำคาญจะทำให้เบื่อหน่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นเปิดประทุน
แล้วมีราคา; รถทดสอบของเรามีน้ำหนัก 83k ซึ่งเป็นเงินจำนวนมหาศาล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การคำนึงถึงรุ่น R-Dynamic AWD จะให้ความรู้สึกที่เกือบจะเร็วพอๆ กัน มาพร้อมกับโรงภาพยนตร์มากพอๆ กัน และมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 9,000 ปอนด์ บาคาร่า
